Micro-guiaa calibração da instalação é essencial para garantir a precisão do equipamento. Se a calibração não for realizada após a instalação, poderão ocorrer problemas como fricção de deslizamento, travamento e erros de posicionamento, afetando diretamente a precisão da usinagem. A calibração se concentra em três indicadores principais: planicidade, paralelismo e retilineidade da guia. Eles devem ser controlados dentro de ±0,01 mm usando instrumentos profissionais e ajustes-a{5}}passo a passo. O procedimento detalhado é o seguinte:
1.Estabeleça uma referência e prepare a superfície de montagem:
Certifique-se de que a superfície de referência mecânica na qual oguiaestá montado é reto e limpo. Use níveis de precisão, placas de superfície de granito ou máquinas de medição coordenadas para inspecionar e verificar se o nivelamento e a retilineidade da superfície de montagem atendem aos padrões exigidos.
2.Aperte os parafusos passo a passo:
Depois de posicionar oguia, aperte os parafusos de montagem gradualmente em sequência-por exemplo, alternando do centro para fora em direção a ambas as extremidades. Isto evita deformações ou torções causadas pela tensão de instalação e garante que a guia se adapte naturalmente à superfície de referência.
3.Use um comparador de alavanca para verificar a retidão:
Fixe uma base do indicador magnético no carro e posicione o comparador da alavanca de forma que sua sonda entre em contato com uma superfície de referência de precisão conhecida. Mova o carro manualmente em todo o seu curso enquanto observa as leituras do indicador. Ajuste os parafusos de montagem individuais localmente para corrigir quaisquer erros de retilinidade.
4.Verifique o paralelismo:
Ao instalar doisguiasem paralelo, use a primeira guia-depois que sua retilinidade for confirmada-como referência. Meça a distância entre os pontos correspondentes nos doisguiasusando blocos padrão, calibradores de folga ou um relógio comparador. Certifique-se de que o paralelismo em todo o comprimento permaneça dentro da tolerância permitida.
5.Use ferramentas ópticas profissionais para calibração de alta-eficiência:
Para aplicações de precisão ultra-alta-ou de longo-curso, é recomendado o uso de instrumentos de medição ópticos, como autocolimadores ou interferômetros a laser. Estas ferramentas oferecem muito mais precisão e eficiência do que os instrumentos mecânicos, medindo e gerando diretamente dados sobreguiaretidão, inclinação, guinada e outros componentes de erro para orientar ajustes precisos.
6.Ajuste de pré-carga e aperto final:
Após a calibração, verifique e ajuste a pré-carga do carro de acordo com os requisitos do projeto. Finalmente, use uma chave dinamométrica para apertar todos os parafusos de montagem com o torque especificado na sequência correta. Verifique novamente a precisão para garantir que nenhuma nova deformação foi introduzida durante o processo de aperto.
Depois de concluir a calibração estática, opere oguiapara frente e para trás ao longo de seu curso completo sob carga. Quando a execução- for concluída, meça novamente-os principais indicadores de precisão para confirmar se a precisão permanece estável e compatível sob condições reais de trabalho.
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