Ele pode ser entendido como uma espécie de guia de rolamento, que é um ciclo de rolagem interminável de bolas de aço entre o controle deslizante e o trilho-guia, de modo que a plataforma de carga pode facilmente se mover com alta precisão ao longo do trilho-guia e reduzir o coeficiente de atrito para o guia de deslizamento tradicional usual. Um cinquenta, alta precisão de posicionamento pode ser facilmente alcançada. O desenho da unidade terminal entre o controle deslizante e o trilho-guia permite que o guia linear carregue a carga em todas as direções, como para cima, para baixo, para a esquerda e para a direita ao mesmo tempo. O sistema de recirculação patenteado e o design simplificado da estrutura fazem com que o guia linear tenha um movimento mais suave e de baixo ruído.
O movimento do controle deslizante é transformado de uma curva para uma linha reta. O novo sistema ferroviário guia permite que a ferramenta da máquina obtenha velocidade de alimentação rápida. No caso da mesma velocidade do fuso, a alimentação rápida é uma característica dos guias lineares. Guias lineares, como guias planas, têm dois elementos básicos; um como guia é um elemento fixo, e o outro é um elemento móvel. Uma vez que o guia linear é um componente padrão, é para fabricantes de ferramentas de máquinas. A única coisa a fazer é processar o plano de um trilho de montagem e ajustar o paralelismo do trilho. É claro que, para garantir a precisão da ferramenta da máquina, uma pequena quantidade de raspagem da cama ou coluna é essencial. Na maioria dos casos, a instalação é relativamente simples. O trilho-guia é de aço endurecido, que é precisamente terra e colocado no plano de instalação. Em comparação com trilhos de guia plano, a geometria transversal dos trilhos-guia lineares é mais complicada do que a dos trilhos-guia plano. A razão para a complexidade é que as ranhuras precisam ser usinadas nos trilhos-guia para facilitar o movimento dos elementos deslizantes. A forma e o número de ranhuras dependem da ferramenta da máquina para completar a função. Por exemplo: um sistema ferroviário guia que carrega força linear e momento subversivo é comparado com um trilho guia que só tem força linear. O design é muito diferente.
A função básica do elemento fixo (trilho) do sistema de guia linear é como um anel de rolamento, o suporte para montagem da esfera de aço, a forma é "V". O suporte envolve a parte superior e ambos os lados do trilho. Para suportar as partes de trabalho da ferramenta da máquina, um conjunto de guias lineares tem pelo menos quatro suportes. Para suportar grandes peças de trabalho, o número de suportes pode ser superior a quatro.
Quando as peças de trabalho da ferramenta de máquina se movem, as bolas de aço circulam no sulco do suporte, e o desgaste do suporte é distribuído a cada bola de aço, estendendo assim a vida útil do guia linear. A fim de eliminar a distância entre o suporte e o trilho-guia, a pré-carga pode melhorar a estabilidade do sistema ferroviário guia e a pré-carga pode ser obtida. Uma bola de aço de grande porte é instalada entre o trilho-guia e o suporte. A tolerância de diâmetro da bola de aço é ±20 mícrons, com incrementos de 0,5 míces. As bolas de aço são triadas e classificadas e instaladas nos trilhos-guia, respectivamente. O tamanho da pré-carga depende da força agindo nas bolas de aço. Se a força que atua na bola de aço for muito grande e o tempo de pré-carregamento for muito longo, resultando em maior resistência do stent, ocorrerão problemas de equilíbrio; a fim de melhorar a sensibilidade do sistema e reduzir a resistência do movimento, a pré-carga deve ser reduzida em conformidade , e para melhorar a precisão do movimento e a retenção da precisão, é necessário ter números negativos suficientes pré-adicionando, que são dois aspectos contraditórios.
Se o tempo de trabalho for muito longo, a bola de aço começa a usar, e a pré-carga na bola de aço começa a enfraquecer, resultando em uma diminuição na precisão de movimento das partes de trabalho da ferramenta da máquina. Se você quiser manter a precisão inicial, você deve substituir o suporte ferroviário ou até mesmo o trilho. Se o sistema ferroviário tiver um efeito pré-carga. A precisão do sistema foi perdida, e a única maneira é substituir os elementos de rolamento.
O projeto do sistema ferroviário guia se esforça para ter a maior área de contato entre o elemento fixo e o elemento móvel, o que não só melhora a capacidade de transporte do sistema, mas também o sistema pode suportar a força de impacto gerada pelo corte intermitente ou corte de gravidade, espalhar a força amplamente e expandir a capacidade de rolamento. A área de força. Para isso, existem várias formas de ranhura do sistema ferroviário guia, e há duas representativas, uma é chamada gótica (arco pontiagudo), a forma é uma extensão de um semicírculo, e o ponto de contato é o ápice; a outra A espécie tem formato de arco e também pode desempenhar o mesmo papel. Não importa qual forma estrutural, há apenas um propósito, e esforce-se para ter mais contato de raio de aço rolando com o trilho-guia (elemento fixo). O fator que determina as características de desempenho do sistema é: como os elementos rolantes entram em contato com o trilho-guia, que é a chave para o problema.
