Como melhorar a estabilidade da unidade de deslizamento linear
Desde que a unidade de deslizamento linear seja instalada na superfície de instalação de fresagem ou moagem, a densidade de processamento da unidade de deslizamento linear pode ser reproduzida com determinadas etapas de montagem, o que pode reduzir o tempo e o custo do processamento tradicional da pá. E com sua característica intercambiável, o controle deslizante pode ser arbitrariamente instalado no mesmo tipo de trilho de deslizamento, mantendo a mesma suavidade e precisão. A máquina é a mais fácil de montar, reparar e manter, e reparar e manter o mais fácil.
Não há meio intermediário entre o elemento móvel e o elemento fixo da unidade de deslizamento linear, mas uma bola de aço rolando. Como a bola de aço rolante é adequada para movimento de alta velocidade, tem um pequeno coeficiente de atrito e alta sensibilidade, pode atender aos requisitos de funcionamento das peças móveis, como o porta-ferramentas e o transporte da ferramenta da máquina. A função básica do elemento fixo (trilho-guia) do sistema linear de unidade deslizante é como um anel de rolamento. O suporte para montar a bola de aço tem a forma de um "v". O suporte envolve a parte superior e ambos os lados do trilho. Para suportar as peças de trabalho da ferramenta da máquina, um conjunto de unidade de deslizamento linear tem pelo menos quatro suportes. Usado para suportar grandes peças de trabalho, o número de suportes pode ser superior a quatro. Quando as peças de trabalho da ferramenta de máquina se movem, as bolas de aço circulam no sulco do suporte, e o desgaste do suporte é distribuído a cada bola de aço, prolongando assim a vida útil da unidade de deslizamento linear. A fim de eliminar a distância entre o suporte e o trilho-guia, a pré-carga pode melhorar a estabilidade do sistema ferroviário guia e a pré-carga pode ser obtida. É instalar uma bola de aço superdimensionada entre o trilho-guia e o suporte. A tolerância de diâmetro da bola de aço é ±20 mícrons, com incrementos de 0,5 mícrons. As bolas de aço são rastreadas e classificadas e instaladas nos trilhos-guia, respectivamente. O tamanho da pré-carga depende da força agindo nas bolas de aço. Se a força que atua na bola de aço for muito grande, a bola de aço suportará a pré-carga por muito tempo, o que aumentará a resistência de movimento do suporte. Há um problema de equilíbrio aqui; a fim de melhorar a sensibilidade do sistema e reduzir a resistência ao movimento, a pré-carga deve ser reduzida em conformidade, e para melhorar a precisão de movimento e a retenção de precisão, é necessário ter números negativos de pré-carga suficientes, que são contraditórios dois. aspecto. Se o tempo de trabalho for muito longo, a bola de aço começa a usar, e a pré-carga na bola de aço começa a enfraquecer, resultando em uma diminuição na precisão de movimento das partes de trabalho da ferramenta da máquina. Se você quiser manter a precisão inicial, você deve substituir o suporte ferroviário, ou mesmo substituir o trilho. Se o sistema ferroviário tiver um efeito pré-carga. A precisão do sistema foi perdida, e a única maneira é substituir os elementos de rolagem. O projeto do sistema ferroviário guia se esforça para ter a maior área de contato entre o elemento fixo e o elemento móvel. Isso não só melhora a capacidade de transporte do sistema, mas também o sistema pode suportar a força de impacto gerada pelo corte intermitente ou corte de gravidade, espalhar a força amplamente e expandir a capacidade de rolamento. A área de força.
