Durante a operação do par de fusos de esferas, ele será acompanhado de desgaste. Após um período de uso, uma folga axial será formada, o que reduzirá gradualmente ou até desaparecerá o efeito de pré-aperto. O desgaste de contato do fuso de esferas de alta velocidade é um processo microdinâmico complexo. De acordo com o mecanismo de desgaste, o desgaste pode ser dividido aproximadamente.
1) Desgaste adesivo: quando os picos de contato das superfícies de atrito são "soldados a frio" em vários pontos de interação, o material migra de uma superfície para outra durante o deslizamento relativo, e o desgaste adesivo é formado.
2) Desgaste abrasivo: o desgaste de dois objetos em movimento um em relação ao outro, resultando em danos superficiais devido a partículas duras livres ou picos de contato duro entre as superfícies externas de atrito.
3) Desgaste por fadiga: desgaste mecânico causado por dano por fadiga de microvolume de materiais de superfície de fricção durante deformação repetida.
4) Desgaste mecanoquímico: desgaste causado por ação mecânica e química ou eletroquímica entre materiais e meio ambiente.
5) Desgaste abrasivo fluido e desgaste por erosão fluida: desgaste mecânico causado pela ação de objetos duros ou partículas duras arrastadas no fluxo de líquido ou gás.
6) Desgaste por atrito: um tipo de desgaste composto oculto que é composto de desgaste adesivo, desgaste abrasivo, desgaste mecanoquímico e desgaste por fadiga. Devido à pequena vibração entre as superfícies metálicas em contato umas com as outras, a superfície de contato produzirá partículas de desgaste por oxidação que são difíceis de serem removidas da superfície de contato e ocorrerá desgaste por atrito.
Whatsapp/wechat:17769815516
Email:admin@gyballscrew.com
gykristyliu@gmail.com
